서울지하철 2호선만 15량으로 늘릴순 없나요????

[ㅇㅎ(58.224)]

서울지하철 2호선이 유일한 흑자노선이라고 들었습니다... 출퇴근에는 정말 장난아니다고 들었는데... 서울메트로가 장기계획을 세워서 승강장을 넓히고 넓혀서 현재 2호선 10량을 15량으로 늘릴순 없나요??? 정말...출근시간 신도림에 가보면 사람 숨막혀 죽습니다.... 여러분의 생각은?

[あさぎり(124.62)]

일단 지하구간이라 GG[그것도 섬식이면 더 GG]

[あさぎり(124.62)]

차라리 신호를 ATC로 개량하고 배차간격을 줄이는게 좋겠죠[군자기지쪽이 걸리긴 합니다만]

[E231(61.75)]

안 되죠;; 차라리 T차의 문을 넖히든지 아니면 일본처럼 6문화하는 게 나을 겁니다...

[철도병원(222.108)]

그러고보니 6비차는 스크린도어 덕분에 불가능 ㄲㄲ ATC를 통한 고밀도화로 배차간격을 줄이는 게 더 좋을듯... 하지만 문제는 돈

[루야(121.139)]

차장님 안습

[#1(125.177)]

모든걸 제끼고 철병횽 말 그대로. 문제는 돈.

[너(211.47)]

9호선 처럼 추가 노선 확충으로 승객 분산효과를 기대하는게 가장 현실적...

[8207(221.147)]

고기동성차량, ATC가 답이 아닐까싶음

[시월하늘(59.6)]

15량은 불가능하고.. 5비차나.. 배차간격 줄이고..(에..지금도 살인배차이지 말입니다..ㄲㄲ 한차 들왓는데.. 이미 벌써 열차가 곧 들어옵니다 불들어오는 센스..)최대한.. 열차의 효율을 살릴방법이 없으려나..(요긴 2호선 동네인데..)

[Lain(222.110)]

15량은... 너-무 돈이 많이 들것 같아서 힘들어보임. 신호계량을 할수 있는 만큼 해서 배차간격 줄이는것밖에.. 사실 어떤 방법을 쓰더라도, 2호선을 중심으로 부도심들이 생겨난 형국이라 수요 분산에도 한계가 있섬.

[ㅇㅅㅇ(125.128)]

플랫폼은 어떻게 늘리고 그 시간동안 시민불편감수는? 그리고 15량이 굳이 필요한가.. 옆동네 도카이도선처럼 장거리 출퇴근에 크로스시트도 아니고..ㅇㅅㅇ

[[양철북](58.72)]

다들 간과하시고 계시는 것이 있는데요....우리나라 지하철 플랫폼 길이가 이미 10량에 맞추어 건설되었기 때문에...공사하기가 힘들겁니다...

[양정역(58.142)]

2호선 ATS기반 ATO화한다고 어디선가 들은거 같은데...;