3섹터는 아마  궤도차량에 삼발이 달아서  가변하는 특장차도 만들었다던다지-_-   



본디,  유지비용 저감및, 배차가 애매한곳&  그냥 가기 뭐하니까 들르는 김에, 갈때는 금방가지만 귀환은 늦어서  종점 지선가는거랑 차이는 없지만-_-  암튼 회전율을 높이는데 매우 좋다


최소 지선& 기차연계된 역은 이런거 도입안할거면 얼른 크게 통크게 질러서 1호선은 어쩌다 직결이어도 좋으니  수인선의 사례처럼 깔아제껴도 좋다고 본다.


그리고 좀 기차선로만 연장하지말고 로컬로 뭐좀 깔자-_-   그게  좌석형 급행이든 기차든 신경안쓸테니 말이다  제발....   



http://blog.daum.net/whitehair50/7096714


귀찮다기보단 불펌할바엔 그냥 블로그를 소개하는게 좋다고 봐서 링크걸음http://blog.daum.net/whitehair50/7096714


물론 나도 듣기만 한 3섹터의 특장차는 일철 마이너갤러리에서도 좀 찾아달래도 찾기 어려울듯하다.   

신창까지 다니기도 했고, 또 이모집이 거기에 있고 기타등등 다녀봤기에  일본까지 간다면 경비도 비싸기도 하지만  나는 그딴데 가서  사진찍고 올리고는 못하겠다....   

진짜  인내심이 바닥이 나면  사람이 폭발하거나  있는 기운이 즙짜듯 짜여 나와서  말라가는데,  나는 후자에 가깝게까지  질렸기에 가지않을란다-_-    


일본에 여행을 간다면 말야, 아키히바라고 뭐고 0랄이고....   그냥 내가 관심있는 전공쪽 공학 분야나 취미쪽 보고,  도시나 구경하고  몇몇 경치좋은  외각좀 보고 비싸니까 배타고 돌아올려고.....      


*나는 3섹터 탐방 안한다고 못박음






담 이시간에 3섹터 특장차를 보고싶다면,  다른 갤러가 올리던가  나에게 소스를 주시오


그럼 난 명절에 지쳐서  어디서 땡보같이 낮잠좀 자고  저녁쯤에 올테니 안~녕