KTX 등급화를 한다면 이렇게 해보는 게 어떨까?

[사구간(win350203)]

서대동부,서부 직통, 용익광 노조미급은  해무양산형인 320km/h급 차량으로  도입전에는 산천으로

 히카리급은  주로 산천으로 하고  정차역은 서대동부나 용익광에서 3개정도 추가

그리고 전역정차 고다마급 상어로하고 상어가 퇴역하면 산천으로 운행하고

[익명(211.194)]

선로부조ㆍㄱ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

등급화를 해도 2등급이면 충분. 우리나라 실정은 무시하고 왜 일본 것을 그대로 가져오려고 하냐;;; 일본은 도카이도 신칸센 구간만 해도 우리나라 경부고속선보다 길다. 그리고 일본은 일반선 중 신칸센과 겹치는 구간은 ITX 새마을 급의 특급을 거의 없애다시피 하면서 신칸센이 최대한 많은 여객을 수송하도록 했다. 우리나라 고속선과 신칸센의 역간 거리 비교해봐봐.

[사구간(win350203)]

ㄴ그러면 네 생각은 노조미 고다마 2분화 하자는 얘기야?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 급행은 서부 직통, 서대동부, 서대동부+1 정도로 하고... 완행은 서대동부+4~6 정도로 가면 될듯.