분당선은 신갈오거리로 쭉 내려가고
용인경전철이 신갈오거리까지 들어와서 환승역했으면 되잖아
그렇게해도 피해보는 사람 없어보이고 오히려 득볼사람이 많아보이는데
왜 굳이 그 위치에 분당선을 돌려서 환승역을 넣었을까...
그랬으면 신갈오거리재개발도 빨라졌을거고 경전철 수익성도 좋아서 지금 광교까지 가는거 짓고있었을지도?
그럼 흥덕에 인덕원선 넣어줄필요없으니 인덕원선도 쉽게 됐을거고.
내가보기엔 동탄 흥덕 난리치게 된 모든 폐악의 시작이 잘못된 기흥역 위치선정인것같다
용인경전철이 신갈오거리까지 들어와서 환승역했으면 되잖아
그렇게해도 피해보는 사람 없어보이고 오히려 득볼사람이 많아보이는데
왜 굳이 그 위치에 분당선을 돌려서 환승역을 넣었을까...
그랬으면 신갈오거리재개발도 빨라졌을거고 경전철 수익성도 좋아서 지금 광교까지 가는거 짓고있었을지도?
그럼 흥덕에 인덕원선 넣어줄필요없으니 인덕원선도 쉽게 됐을거고.
내가보기엔 동탄 흥덕 난리치게 된 모든 폐악의 시작이 잘못된 기흥역 위치선정인것같다
- dc official App
나도 분당선 그 구간 선형을 왜그렇게 했는지 이해안감
그거 용인에서 민속촌있는데 상갈역 만들어달라고해서 그렇게 된거 아님???
상갈역에서 민속촌까지 가기엔 완전 먼데 무슨 상관이지
신갈역이 원래 예정에 없었는데 용인시에서 ㅈㄹ해서 신갈역 만들었고 그에따른 선형때문에 구갈동에 기흥역이 위치한거임
솔까 신갈역이 면허시험장 삼거리에 지어지고 기흥역이 신갈오거리로 와도됬음 ㅇㅇ그놈의 부동산 땅값올리기때문에ㅡㅡ
신갈오거리 미친 정체랑 역세권 개발하려고
나도 이해안감...