파리에서 바르셀로나까지 고속선이 전 구간 끊김없이 개통되면...

[익명(175.223)]

3시간 40분대 이하로 주파 가능?
하루 평균 5왕복 이상 운행 가능?
제 2의 Eurostar로 발돋움 가능?

[ABC(222.235)]

파리-바르셀로나 정도 거리면 걍 항공 강세임. 거기다가 저 동네는 저가항공의 끝판왕인 라이언에어와 이지젯이 수도 없이 날아댕겨서 가격적인 경쟁력은 일단 접고 가야 함.

[익명(175.223)]

ㄴ 그럼 파리 ~ 바르셀로나 국제열차는 그냥 형식적으로 굴러가기 '만' 하고 있다는거야?

[ABC(222.235)]

현실적으로 파리에서 바르셀로나 오가는 수요는 거의 없다고 봐야 함. 중간지점인 리옹, 마르세이유, 몽펠리에 쪽에서 스페인 오가는 수요를 잡을 수 있겠지.

[익명(175.223)]

ㄴ 리옹은 그렇다치고, 마르세이유는 바르셀로나랑 고속선 진행방향 기준으로는 반대방향이라 수십km씩을 들어갔다가 다시 돌려나와야 되는데...? 몽펠리에는 겨우 27만 5천짜리 도시에서 바르셀로나 가는 수요가 그렇게 많을지...

[ABC(222.235)]

지금 파리-바르셀로나 다니고 있는 차도 따지면 과거 파리-몽펠리에 다니는 차가 바르셀로나까지 연장된 수준에 불과함. 리옹이나 마르세이유는 거기서 출발하는 차가 따로 있음. 리옹쪽은 스페인 AVE 투입이고. 그래서 저 프로젝트에서 대해서 돈지랄이라고 생각하는 현지인도 적지는 않더라.

[익명(175.223)]

ㄴ 그래? 새로운 사실이네. 답변 정말 고마워.