1) KTX 부산역 (현재 1호선 부산역과 환승통로가 없는데 환승통로 필수가 되어야함.)

1. 우리나라 제1의 항구인 부산항이 거의 바로 앞에 있으며, 부산북항 개발로 부산항의 위상은 더더욱 커질 예정

2. 부산의 원도심 라인 축에 속해 있는 만큼 유동인구도 많은 편이고, 해운대 다음으로 많이 찾는 관광지이기도 함.

3. 롯데몰 광복점은 2020~2025년 사이에 108층 타워를 개장하여 증축될 예정



2) KTX 부전역 (현재 1호선 부산역과 환승통로가 없는데 환승통로 필수가 되어야함.)

1. 부산 최대도심 라인 축에 속해 있다. 

2. 동해선을 통해 센텀시티, 해운대, 기장, 동부산오시리아관광단지의 접근성이 편리해짐. 오시리아에는 테마파크 2019~2021년 사이 개장 예정

3. 경전선을 통해 사상, 김해공항, 경마공원, 장유의 접근성이 편리해짐. 

4. 기존경부선을 통해 구포, 화명, 물금의 접근성이 편리해짐.

5. 부전역에 KTX 정차하게 되면 구포역 KTX 무정차

6. 광역전철 부산역 연장보다 KTX 부전역이 더 가치있다고 봄. 코레일에서 광역전철 부산역 연장할 시 배차 1시간 굴릴 것 같음.


3) 광역전철 (대신에 무궁화호 편수 감소)

본선: 진주 - 울산송정

지선: 물금 - 사상 (구포역 육교는 개량 필수일 듯)


1.물금역까지 광역전철 굴리면 2호선과 겹치지 않냐 하겠지만, 겹친다고 해서 무조건 안 좋은 것은 아님.

  2호선 급행 역할을 함으로써 출퇴근시간대에는 사람이 많을 거임.


2. 본선 배차간격 (RH/NH)

공항 - 기장 : 9/15

마산 - 공항 : 11/25

기장 - 태화강 : 11/25

진주 - 마산 : 20/35

태화강 - 울산송정 : 20/35


3. 지선 배차간격

         평일 출퇴근 : 20분

     평일 평시.심야 : 운행X  (공기수송 또는 어르신공짜관광 예상)

        주말, 공휴일 : 1시간

7~8월 주말, 공휴일 : 20분