경의선이라는 훌륭한 사례가 있어서
거긴 뭐 좀 민원 넣으면 제깍 증차해주고 서울역 광역버스도 따로 있는데다 서울역행 4량도 어떻게 한시간에 한대 굴려줌
고양시 구간까지는 그럭저럭 경의중앙선 평균만큼은 하는 거 같은데....
그 위에 파주 특히 운정 놈들이 문제 ㅉㅉ
경의선이라는 훌륭한 사례가 있어서
거긴 뭐 좀 민원 넣으면 제깍 증차해주고 서울역 광역버스도 따로 있는데다 서울역행 4량도 어떻게 한시간에 한대 굴려줌
고양시 구간까지는 그럭저럭 경의중앙선 평균만큼은 하는 거 같은데....
그 위에 파주 특히 운정 놈들이 문제 ㅉㅉ
경춘선 왕십리가고 별내선 개통하면 광역버스 다 없애도 된다
오남 진접 산동네 빼고
ㄴ 광역버스 호평 평내 마석도 없앨 수 있으려나 모르겠다
평내-수석 도로 정체겪을 일이 정말 별로 없어서...
서울-춘천 고속도로, 평내-수석 민자도로가 정체 수시로 겪지 않는 이상 잠실, 강남행 광역버스는 못 털음. 근데 두 도로가 적어도 평일 출퇴근시간에 정체 겪을 일 없다는게 함정이라면 함정
토평ic~잠실/강남 구간은 출퇴근 시간에 엄청 막히지않나?
일단 별내 환승뿐만 아니라 진건(다산)이나 구리에서도 환승을 더욱 빠르게 하게끔 유도한다면 버스를 생각보다 많이 털어올 수는 있을듯
구리포천고속도로 개통되면서 강변북로 교통량 많아질게 걱정되긴 하네... 근데 그래도 지금도 그렇고 이 주변 구간만 놓고 보면 올림픽대로보단 양호...