예전에 뭔 납작이 갑종회송으로 밑으로 내려간다고 이게 동해선차라고 말많았지 않았음? 저수익성 사업이라고 코레일이 대놓고 무시했던 노선이라 납작이 투입해도 전혀 이상하지 않을 분위기였는데 결국 신차 뽑아서 쾌적하게 이용하고 있고 그건 정말 고맙더만...
사실 동해선은 과거 '동해남부선' 시절 계획대로 2000년에 울산까지 개통했으면 나름 괜찮았을 노선이라고 봄. 애초에 그땐 이게 흥할거라고 생각하고 계획하고 착공한것일거고... 당시엔 도시철도 2호선도 제대로 개통이 안된 상황이라 도시통근,동서통근열차 수요도 꽤나 있었고 부울고속도로도 없고 국도개량도 되기 전이라 울산까지 가는 기차수요도 꽤나 있었지... 부김경처럼 계획당시엔 그럴싸해보였지만 티스푼 끝에 세기를 넘겨서 개통시키고 보니 걍 좃망한 노선인듯