단순히 대도시~교외를 잇는 노선이 아닌

대도시~대도시~대도시를 잇는 노선임

마산~태화강 전구간 뚫리면 파급효과 장난 아닐거 같은데

지금은 버스로 가려면 시간도 시간이고 좀 불편하잖아

울산, 창원에는 공장도 많아서 부산에서도 이들 도시로 통근 많이 할거고

주종관계가 분명하자 않은 대도시간을 잇는 점에서 국내에서는 완전 신개념의 광역철도임