장거리 버스 단축하면서 지하철 ㄱㄱ 하라는데 지하철로 다 해결되는 문제는 아니잖아
시발아저씨 좀 경전철도 입만 번지르르한 거 같아서 욕나온다
글면 남산터널같은데 통행료 팍팍 올리고 서울시경계선 몇몇 곳에 스마트 요금징수 시스템 구축하면 안되나
이럴땐 싱가포르 짱짱맨이다
시발아저씨 좀 경전철도 입만 번지르르한 거 같아서 욕나온다
글면 남산터널같은데 통행료 팍팍 올리고 서울시경계선 몇몇 곳에 스마트 요금징수 시스템 구축하면 안되나
이럴땐 싱가포르 짱짱맨이다
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그랬다간 역차별이라는 소리 백프로 나오고도 남지. 특히 경원선축이나 중앙선축에선 볼멘소리 무조건 나온다.
그리고 전철망이 존나게 좋아도 급행이 부실하다든가 주요거점 갈려고 환승을 몇번씩 해야한다든가 같은 문제가 미묘하게 있어서 환승저항 생각도 안할 수 없고... 전에 모 갤러가 그러던데 잠실 ㅡ 여의도 이거 전철로 가는거보다 올림픽대로 존나게 막혀도 차 갖고가는게 더 빠르다고 말할 정도니...
서울 시내 강변/천변 고속화도로가 ㅈㄴ 잘돼있어서그런지 의외로 그런 도로 타는 구간은 자동차가 훨씬빠름
10부제, 차없는거리, 중앙차로, 버스개편, 도로축소해도 안됀다.
211.36 // 맞아맞아. (한국에서의 삶을 거의 대전-세종에서만 살다가) 한 3개월 정도 체류하면서 RH 다녀보니 서울 교통체증 의외로 별거 아니란 느낌이었음. 주차료가 비싸서 그렇지...
ㄴ 그러니 서울 진입 자가용 억제 정책 펴고 버스 유상감차니 장거리노선 단축 철회해야 - dc App
서울시가 자가용 억제 정책 쓸 카드는 많은데, 너무 한꺼번에 하면 시민들 반발이 크니 아껴두는거지... 검토안 중에는 도심, 강남 모든 주차장 폐쇄도 있음.
ㄴ 일단 주차장 축소는 해볼만한듯 - dc App
응 박원숭부터 걸어다니라고 해
ㄴ 섹스섹스