수도권 치고 적은편 아냐?
반대편 구리, 도농과 비교되는곳
시 외곽끼리 비교하면 중앙선이나 경의선이나 똑같다 중앙선은 구리 도농 덕소만 돋보이고 나머진 개노답이지
홍대같은데는 게이트 위치가 노답이라 2호선게이트 통해서 들어오는 사람 많아서 경의선쪽에선 손해보는 경향이 있다 2호선 홍대 승하차량이 겁나 늘었는데 이중 한 요인이 경의선때문일걸?
무엇보다 열차 배차간격에 가장 중요한 요인은 승하차량이 아니라 혼잡도다 경의선은 승하차는 낮을지 몰라도 승객 회전이 안되서 차곡차곡 쌓이다가 환승역에서 봉인해제하는 타입이지
수도권 치고 적은편 아냐?
반대편 구리, 도농과 비교되는곳
시 외곽끼리 비교하면 중앙선이나 경의선이나 똑같다 중앙선은 구리 도농 덕소만 돋보이고 나머진 개노답이지
홍대같은데는 게이트 위치가 노답이라 2호선게이트 통해서 들어오는 사람 많아서 경의선쪽에선 손해보는 경향이 있다 2호선 홍대 승하차량이 겁나 늘었는데 이중 한 요인이 경의선때문일걸?
무엇보다 열차 배차간격에 가장 중요한 요인은 승하차량이 아니라 혼잡도다 경의선은 승하차는 낮을지 몰라도 승객 회전이 안되서 차곡차곡 쌓이다가 환승역에서 봉인해제하는 타입이지