반송선 ( 현 4호선 ) 이 사상 ~ 하단 ~ 명지 선보다 우선으로 지어진게 이해가 안감 3호선 2단계이지만 현 수요로 보나 시급성으로 보나 사상 하단선이 훨씬 시급한 노선이고 1 호선과 2호선을 잇는 노선인데 선형으로 보면 순환선 형태로 만들어 지기도 함
그렇게 치면 4호선도 순환선 형태 되는데
4호선이 계획되고 지어질 당시에는 반송이 신도시 개념이었고 사상-하단은 전부 공단, 명지국제도시는 계획뿐이었기 때문.
ㄴ ㅇㅇ 그랬었지.. - dc App