2009년에 1300원
처음에 9호선이 수도권 전철요금제가 아닌 별도 요금제를 전제를 두고 4량으로 예측했는데, 공사하는 도중에 수도권 요금제에 통합. 그만큼 늘어날 수요 예측이 안됏음.
9호선 1단계가 민자사업이였고, 최초 추진 당시 민자사업자가 기본요금 1500원을 전제로 수요 예측을 해서 그럼.
요약) 민자사업 운영이었고 시민 편의보다는 사업자 최대 효율성을 뽑기 위해서.
1300원 개통 1년마다 100원 인상 으로 수요예측 -> 900원으로 개통, 요금 인상 동결, 급행 운영 -> 수요폭발
2009년에 1300원
처음에 9호선이 수도권 전철요금제가 아닌 별도 요금제를 전제를 두고 4량으로 예측했는데, 공사하는 도중에 수도권 요금제에 통합. 그만큼 늘어날 수요 예측이 안됏음.
9호선 1단계가 민자사업이였고, 최초 추진 당시 민자사업자가 기본요금 1500원을 전제로 수요 예측을 해서 그럼.
요약) 민자사업 운영이었고 시민 편의보다는 사업자 최대 효율성을 뽑기 위해서.
1300원 개통 1년마다 100원 인상 으로 수요예측 -> 900원으로 개통, 요금 인상 동결, 급행 운영 -> 수요폭발