원래 대한제국 때 계획은 서울에서 안성 천안 공주 논산을 지나 전주에서 광주 목포로 이어지는 경목선이 철도 계획이었음


일본이 조센에 필요했던 철도는 본토 (시모노세키)에서 만주로 가는 철도였음. 그래서 경부선과 경의선이 건설됐고 이 철도가 식민지 조선의 핵심 철도가 됨.


반면 전라도 가는 경목선은? 서울에서 호남을 오가려면 경목선 건설이 필요하지만 식민지 사람들 편의를 봐줄려고 철도를 놓겠음?


그래서 서울에서부터 새로 철도를 놓느니 (돈 많이 드니까) 그냥 경부선 중간에서 분기점을 만듬.


거기가 초창기엔 조치원이었는데 또 보니까 금강에 철교를 지으려면 돈이 많이 드니까 (일본은 지금관 달리 당시엔 드럽게 가난한 나라였음)


그냥 대전에서 분기하게 만들어 버렸음. 거기에 방향도 부산방향으로 나게 함.  전라도에서 나는 쌀을 날라서 부산(일본)으로 가져가려고 놓은 철도니까.


사람이 서울 오가게 하려고 지은 철도가 아님.


경부선, 경의선은 사람이 타고 가려고 지은 철도지만 호남선은 사람 타라고 만든게 아니라 그냥 쌀나르려고 만든 거


이걸 수정할 수 있는게 KTX 천안분기였음. 그러면 호남선 루트가 완벽하게 경목선 루트로 수정됨.


근데 노무현과 그 떨거지들이 충청북도 표 무서워서 늘 지네만 찍어주는 전라도는 우습게 알고 오송분기로 확 틀어버림. 정말 쓰레기같은 일이 아닐 수 없음.