알루미늄 차량은 알루미늄 압출재를 뽑은다음에 용접을 하는데 산천용 압출재 자체가 두꺼운 편임
이렇게 된 이유는 철도차량용 압출재를 뽑는 모 강철기업에서 압출재를 얇게 뽑을수 있는 설비가 없는게 주된 이유고
산천이 차폭이 약간 넓어진 이유도 내부가 넓어진게 아니라 압출재 두께때문에 두꺼워진거
그래서 로템 내부에서도 이럴거면 뭐하러 알루미늄으로 차를 만드냐는 말도 많이 나왔었다는데 뭐 아무튼 그렇다
그래도 알루미늄 압출재 차량은 기밀,방음면에서 유리한게, 알루미늄 압출재 단면을 보면 종이박스 단면처럼 생겼거든
그래서 사이사이 빈공간에 방음재를 넣는 식으로 제작을 하기 때문에 상당히 소음면에서 유리하지
회전식 좌석 때문에 무거워진 건 없나?
ㄴ 아 여담으로 산천도 신칸센처럼 좌석을 버튼만 누르면 반대로 돌릴수 있도록 설계가 되어있는데 막판에 코레일에서 돈이 많이든다고 빠구를 먹여서 배선만 되어있는 상태임
의장쪽 때문에 딱히 무거워진건 없을거야 아마
근데 상어보다 산천이 더 시끄럽다는 건 함정... ㅇㅅ 300으로 통과할 때 비행기 이륙하는 줄
모 기업? 아 모기업. 현기차 하면 떠오르는 제철소 거기겠네.
123.212// 지랄맞네 ㅋㅋㅋ - dc App
그런데 왜 산천이 더 시끄럽냐 그냥 로템이 고속철을 못만드는거임