특히나 준고속 급이라고 겁나게 홍보해댔는데

실상은 GTX A나 C는 기존선 공유 의존도가 너무높고

GTX B는 B/C값 때문에 착공 자체가 의문인 노선


기존선 공유자체가 다른 열차들 점유율 잡아먹는 노선이라

오히려 열차사이에 끼어서 제속도 못낼 가능성이 높고 (특히 GTX-C선 과천선구간)

GTX A는 오히려 SRT 표정속도만 깎을 가능성이 농후한데다 이때문에 배차간격 고자 이미확정임

공사 자체가 초고난도 난공사가 되는 구간도 많고

어쩌면 차기정부에서 정권 교체되면 그대로 흐지부지될 가능성도 높아보인다