일웹에서는 천리마-만경대선/혁신선 합쳐서 승차 8만명 정도로 보고 있고(2005년 경), 체코 쪽 에서는 승차 15만명 정도로 거론함(2010년). 중웹에서는 (한 10년 전 쯤 부터) 30만명 내외를 유지할 거란 주장이 있고. 국내에서는 평양전차 합산으로 70만명까지 보는 연구자도 있음.
つくばEXP(cephalexin)2017-02-14 07:42
수교국 외교관 등 주재원들의 수기 같은데에는 RH에는 5~6분에 한대도 다니지만, NH에는 시간당 2~3편 정도가 다니는 것 같고. 겨울철 (갈수기) 에는 특정 역에서의 구간운전만 하는 것 같다... 라고 하니 30만이나 70만명은 '보도자료' 에 낚인게 아닐까...?
두개 노선 합쳐서 약 30~40만명
일웹에서는 천리마-만경대선/혁신선 합쳐서 승차 8만명 정도로 보고 있고(2005년 경), 체코 쪽 에서는 승차 15만명 정도로 거론함(2010년). 중웹에서는 (한 10년 전 쯤 부터) 30만명 내외를 유지할 거란 주장이 있고. 국내에서는 평양전차 합산으로 70만명까지 보는 연구자도 있음.
수교국 외교관 등 주재원들의 수기 같은데에는 RH에는 5~6분에 한대도 다니지만, NH에는 시간당 2~3편 정도가 다니는 것 같고. 겨울철 (갈수기) 에는 특정 역에서의 구간운전만 하는 것 같다... 라고 하니 30만이나 70만명은 '보도자료' 에 낚인게 아닐까...?