초읍선하고 씨베이팍선하고 콜라보해봄.
미남(환승) - 아시아드경기장 - 어린이대공원 - 초읍 - 시민공원 - 연지 - 부산진구청 - 부암(환승) - 범천 - 범일(환승) - 자성대 - 이하 C-Bay와 같음.
미남 : 환승역
아시아드경기장 : 종합운동장역에서 먼 아시아드경기장을 커버할 수 있을거라봄.
어린이대공원 : 시민공원삼거리에 신설.
초읍 : 부산진고등학교와 초읍시장 사이에 신설.
시민공원 : 부산국악원 앞에 신설.
연지 : 부암교차로에 신설.
부산진구청 : 진양삼거리에 신설.
부암 : 환승역.
범천 : 범천2동주민센터와 부산진초등학교 사이에 신설.
범일 : 환승역.
자성대 : 자성고가차도 아래(성남초등학교 앞)에 신설.
이후는 C-Bay선.
미남(환승) - 아시아드경기장 - 어린이대공원 - 초읍 - 시민공원 - 연지 - 부산진구청 - 부암(환승) - 범천 - 범일(환승) - 자성대 - 이하 C-Bay와 같음.
미남 : 환승역
아시아드경기장 : 종합운동장역에서 먼 아시아드경기장을 커버할 수 있을거라봄.
어린이대공원 : 시민공원삼거리에 신설.
초읍 : 부산진고등학교와 초읍시장 사이에 신설.
시민공원 : 부산국악원 앞에 신설.
연지 : 부암교차로에 신설.
부산진구청 : 진양삼거리에 신설.
부암 : 환승역.
범천 : 범천2동주민센터와 부산진초등학교 사이에 신설.
범일 : 환승역.
자성대 : 자성고가차도 아래(성남초등학교 앞)에 신설.
이후는 C-Bay선.
이렇게되면 서면을 거치지 않아 수요는 글쎄지만 서면을 거치지 않아 공사난이도도 줄어들고, C-bay선이랑 합쳐져서 하나의 노선이 되어 좋을것같은데, 갤러들의 생각은 어때?
이건진짜지랄이다
아니 경전철을 저기까지왜보내 머리빵꾸났나
아주그냥 4호선 정관들렸다가 울산무거동관통해서 공업탑가는것도 깔지?
너무길다
저래도 26.6km밖에 안되는데? 부김경 23km, 대구 3호선 24km 생각하면 그다지 긴거리는 아니라고 생각됨
용경도 광주연장하면 24km고.
트램이 답
근데 부산환승터미널? 저건 뭐임?? - dc App
121.163 // 연제공용차고지 말하는것같은데. 동원, 한창, 국제여객의 10, 33, 81, 103, 133, 210번의 차고지임.
ㄴ 아 난 또 노포동 터미널이 이전하는줄 - dc App
별로다 서면 안가면 수요 때문에 안됨.
서면 드래프트 시키면 괜찮을거 같다
서면을 안 가면 사람이 안타요..
그런데 서면을 가면 또 공사난이도도 헬이고 드리프트가 필요함..
영도선까지 합치시죠
동해선부전역-서면-범내골-범일-기존노선 이렇게 가면 1호선 중복 너무 심해서 안됨?
서면에서 끊는게 최적인 듯 싶고 그게 아니면 부전으로 빼서 잇는 편이 낫지 않나
만약에 서면에서 끊는다면 승강장은 새싹로 아래에 지하2층에 두단식으로 만들어서 환승통로 짧게 이으면 괜찮지 않을까 싶은데
단핵 혹은 2핵 도시같은 곳에서 그 곳들을 안거치면 수요 시망이여.. 이건 답이없는문제 그래서 머3이 반쯤 망한거지
이거 무슨 앱임??
카카오맵
저럴바엔 C-bayPark선을 따로 해야지... C-baypark선의 의미가 2호선 문현역에서 1호선부산역 방향이랑 거리상으론 가깝지만 서면역까지 굳이 돌아서 가는걸 연결해주는거임. 연결노선 특성이 없으면 존재의미 없음. 사상하단선이랑 비슷한 노선인데 그걸 지워버리네
서면 안가면 망한 대구3꼴남