다윈시스 홈페이지에있는 5호선 인버터 소자교체사업(GTO->igbt) 그림인데 5호선전동차는 SIV(정지형인버터)가 인버터랑 같이 M차에 있네 (보통 SIV는 Tc차에있다)ㅋㅋㅋㅋ gto 인버터는 블로우모터가 냉각시키는 방식이거든 (코레일 전동차는 CIBM이라고 하는데 이건 직류전용차량이라 컨버터가 없으니 뭐라고하는진 모르겠다) 그래서 발열이 심하다 이말인거같다 IGBT로 교체하면 자연냉각식이니 발열이 덜할것임