어디에 짓는 트램이 주민들을 더 위험에 몰아넣을까?
부천은 괜찮아 보이는데
어차피 7호선, 경인선 셔틀로 작동할 거라 보이는 물건이라...
대전빳따죠 - dc App
13k//노면에서 자동차와 승객 모두를 위험에 몰아넣는 정도는 어디가 더 심각하다고 봄?
ㅇㅇ(121.146)//부천하고 대전하고 도로교통량 서로 비슷할텐데, 왜 대전이 압도적으로 위험할거라고 봤어?
부천 노선이 저렇다고..?
미사카레일//ㅇㅇ 구글 검색해보니 이미 다수의 기사가 그렇다고 보도했던데.
도시계획 부터 노면전차의 이용을 전제로 했거나(ex. 위례), 아얘 통행량 대비 개인교통 차량의 비율이 낮은 경우(ex. 수원) 가 아니라면 어디가 되었건 노면전차의 장점을 살리기 어려움.
つくばEXP//그래도 굳이 위험성이 더 심각한 노선을 하나 고르면?
부천은 대전에 비하면 길이 반듯해서 괜찮을듯 - dc App
부천도 117~119는 안 좋아보임(위험보다 지나치게 혼잡하기에)
저거 부천역앞 소명사거리 사람 존나조지는데 역괜찮으려나?ㅋ 공사는 하고잇던데
부천은 괜찮아 보이는데
어차피 7호선, 경인선 셔틀로 작동할 거라 보이는 물건이라...
대전빳따죠 - dc App
13k//노면에서 자동차와 승객 모두를 위험에 몰아넣는 정도는 어디가 더 심각하다고 봄?
ㅇㅇ(121.146)//부천하고 대전하고 도로교통량 서로 비슷할텐데, 왜 대전이 압도적으로 위험할거라고 봤어?
부천 노선이 저렇다고..?
미사카레일//ㅇㅇ 구글 검색해보니 이미 다수의 기사가 그렇다고 보도했던데.
도시계획 부터 노면전차의 이용을 전제로 했거나(ex. 위례), 아얘 통행량 대비 개인교통 차량의 비율이 낮은 경우(ex. 수원) 가 아니라면 어디가 되었건 노면전차의 장점을 살리기 어려움.
つくばEXP//그래도 굳이 위험성이 더 심각한 노선을 하나 고르면?
부천은 대전에 비하면 길이 반듯해서 괜찮을듯 - dc App
부천도 117~119는 안 좋아보임(위험보다 지나치게 혼잡하기에)
저거 부천역앞 소명사거리 사람 존나조지는데 역괜찮으려나?ㅋ 공사는 하고잇던데