2호선지선: 덕천역분기 구포3동,초읍,부전역 경유 전포역으로 합류
부전마산,부전태화강 광역전철 완전개통시 부전역 유동인구가 늘어나 서면권역이 확장될것이므로 굳이 서면~초읍 고집할필요없어보임
(서면역-부전역)은 (반월당역,중앙로역-대구역)과 비슷한기능을 할 예정
4호선고자선은 연장해봤자 노답선형이니 반송선으로 이름바꾸고 반송~동래셔틀역할이나 충실하길
2호선지선: 덕천역분기 구포3동,초읍,부전역 경유 전포역으로 합류
부전마산,부전태화강 광역전철 완전개통시 부전역 유동인구가 늘어나 서면권역이 확장될것이므로 굳이 서면~초읍 고집할필요없어보임
(서면역-부전역)은 (반월당역,중앙로역-대구역)과 비슷한기능을 할 예정
4호선고자선은 연장해봤자 노답선형이니 반송선으로 이름바꾸고 반송~동래셔틀역할이나 충실하길
제2 백양터널이 뚫리면 좋긴 하겠다만 저건 어려울듯
근데 저 쪽으로는 터널뚫기 힘들텐데 차라리 신모라에서 백양터널 옆에서 초읍으로 가는 터널뚫는게 쉬울듯
만덕역 능가하는 지하10층 던전 나오겠다. 4호선 연장이 답
4호선은 고무차륜경전철이라서 드리프트할 때 소음도 적고 가감속이 좋은 편이라 드리프트 많아도 상관없음.
저런 고지대나 공원에 도시철도를 세우자는 걸 보면 부산사람은 아닌 듯.
생각좀