ㅈ망이라 까이는 파주 엠버스보다도 더 적음
근데 이게 언제 자료인지는 모르겠다
부천 88번이 1위가 아니네?
경기순환버스, 간선급행버스, 직행좌석버스만 있는 것 같음
시내버스 넣으면 광역버스는 캐발림
시내 몇개 있는건 제작자가 만들면서 못 뺀듯
8507이 그래서 몇명으로 집계됨? - dc App
34일 3만1천243명
고로 하루에 918명 정도
ㄴ 아 밑에 기사 나온거에서 따로 계산해본거구나 - dc App
운행 한 달째인 지난 10일에는 개통 때보다 2배 가까이 늘어난 1천351명이 이용하기도 했다. / 최근 것만 계산해도 배차 40분짜리인 1100에게도 짐.
ㄴ 명성 말하는거지? 크드 강남행 1100도 썩 좋은 성적은 아니어서... - dc App
1회운행에 4~5명정도 타겠네
121.163//명성 맞음 ㅇㅇ
남양주 1100은 2,369명으로 얘도 광명사당셔틀보단 높음
1000번 그렇게 복잡해도 이용객은 대화역 하나 정도 수치네
부천 88번이 1위가 아니네?
경기순환버스, 간선급행버스, 직행좌석버스만 있는 것 같음
시내버스 넣으면 광역버스는 캐발림
시내 몇개 있는건 제작자가 만들면서 못 뺀듯
8507이 그래서 몇명으로 집계됨? - dc App
34일 3만1천243명
고로 하루에 918명 정도
ㄴ 아 밑에 기사 나온거에서 따로 계산해본거구나 - dc App
운행 한 달째인 지난 10일에는 개통 때보다 2배 가까이 늘어난 1천351명이 이용하기도 했다. / 최근 것만 계산해도 배차 40분짜리인 1100에게도 짐.
ㄴ 명성 말하는거지? 크드 강남행 1100도 썩 좋은 성적은 아니어서... - dc App
1회운행에 4~5명정도 타겠네
121.163//명성 맞음 ㅇㅇ
남양주 1100은 2,369명으로 얘도 광명사당셔틀보단 높음
1000번 그렇게 복잡해도 이용객은 대화역 하나 정도 수치네