KR 보고서에 따르면...


[안동~군위간 계획]

신호장 : 3선 (본선(2선)을 제외하고 하나의 측선이 있음.)

　신호장(운산)~의성간 복선으로 추정.

의성역 : 2면 5선(쌍섬식) (1선은 궤도야적장)

　의성~신호장(탑리)간 복선노반 단선임.

신호장 : 2선 (단순히 상호간 교행을 위한 신호장임. 위치는 탑리 옆부분)

군위역 : 1면 2선(상대식) (1선만 여객정차, 나머지 1선은 통과용도인듯) (승강장에서 남쪽으로 재료야적장 선로가 하나 빠져나감)



[보성~임성리 중간역 계획]

보성 : 1면 5선 (1면2선 본선이고 나머지는 화물적하장 및 모터카회차선 등등)

장동 : 1면 1선 (북쪽에 승강장이 위치하고 바로 역사로 나갈 수 있음.)

장흥 : 1면 2선 (북쪽에 역사가 건설)

강진 : 1면 3선 (재료야적장이 하나 건설됨. 북쪽에 역사가 건설)

해남 : 1면 1선 (북쪽에 승강장이 위치하고 바로 역사로 나갈 수 있음.)

영암 : 1면 3선 (재료적하장 하나 건설. 북쪽에 역사가 건설됨)



끝.