해저터널 깔리고 부산행 신칸센 깔리면 수요 충분함?

[익명(125.182)]

한국에서 후쿠오카 넘어가는 사람 겁나많을텐데

반대급부도 어느정도는 있을거같고

후쿠오카행 KTX 깔리고

부산행 신칸센 노조미깔리면 볼만은할듯

[익명(223.62)]

가격이문제. 후쿠오카는 싼맛에 가는... 툭하면 10만원이하대로 왕복권 얻을수잇어서

[익명(223.62)]

확실히 국가간 심리적인 벽은 엄청낮아질듯

[익명(125.182)]

부산역~하카타역 직선거리가 210km 정도인데 대마도 경유 철로깐다보면 240km 정도 되면 항공수요는 이길거같어

[익명(125.182)]

물론 터널이라서 속도는 200도 안나오겠지만.. 대충 한시간반쯤 걸릴듯

[웃치(221.161)]

소요시간 4시간에 운임 10만원이라... 공항까지 가는 금전적, 시간적 비용 생각하면 큐슈지역에서는 경쟁력이 있겠지만 비용 회수가 가능할까?

[익명(223.62)]

ㄴ이자가 이자를부르고...

[웃치(221.161)]

2014년 기준 서울-후쿠오카 101만명, 부산-오사카 52만명, 부산-후쿠오카 40만명... 다른 공항 합쳐도 하루 만명도 안 될 것 같은데

[갈갈이.(yonghwi8319)]

125.182//항공수요 이긴다는 것도 부산~후쿠오카 한정. 그 수요 가지고 터널 건설비 건질수 있을까?