시종착역 (서울, 부산, 목포, 광주송정) 빼고


솔직히 영등포나 수원은 고속철 배차 아예 없애고 전철 & 일반열차 전용역으로 만들어야 함



경부선 4선, 편도왕복 따지면 각각 2선씩  


그것도 

한 선에는 전철, 다른 선에는 급행전철&일반열차&고속열차가 다님


선 2개에 전철만 다녀도 모자를 판에 일반열차 심지어 고속열차


덤으로 화물열차까지 왔다갔다 하니 배차 간격이 당연히 길 수 밖에


 

이런 문제를 해결하려면


영등포 수원은 고속철 못 서게 해야함


아니 아예 고속철 전용 선로를 새로 깔아서 서울-광명-천안아산 이렇게 가야 함