듀플렉스를 발주함
사유는 노후차량 교체 및 신노선 개통에 따른 증차
및
알스톰 Belford 공장의 고용유지를 위해 국가차원에서 발주
정말 SNCF를 위해 AGV도 개발하고 이래저래 발버둥치는 알스톰 입장으로서는
계속 듀플렉스만 발주하는 SNCF를 보고 웃어야할지 울어야할지
사유는 노후차량 교체 및 신노선 개통에 따른 증차
및
알스톰 Belford 공장의 고용유지를 위해 국가차원에서 발주
정말 SNCF를 위해 AGV도 개발하고 이래저래 발버둥치는 알스톰 입장으로서는
계속 듀플렉스만 발주하는 SNCF를 보고 웃어야할지 울어야할지
저건 뭐 그랜져 ig가 뻔히 있는데 tg사는 꼴.
SNCF 입장에서는 더 많은 사람을 실을 수 있는 TGV Duplex가 더 나으니까 저러는거지.
갓ㅡ불란서 - dc App
저기도 점점 초기형이 갈려나가는구만. 근데 ㄹㅇ AGV는 어쩜ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ2층형을 만들지 않고선 희망 X
우리도 듀플렉스 몇대 더 사들이고 추가로 기술제휴 하면 안되나. 아직 한국 고속철도기술 한참 먼것 같음.
ㄴ나도 그렇게 생각.
어이 철스퍼거들 니들 의견은 잘 알겠는데 훨씬 철도쪽에 식겨닝 높은 sncf 담당자들이 결정한걸 뭐라 지적질이냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저기도 장대하고 하는거지?? 22량하자!!
AGV 듀플렉스 버전 나오기 전엔 절대 안지름. 한국처럼 벼라별 개깡촌에 다 스는거 아니라서 분산식이 별로 매력 없음.
ㄴ맞음. 수요 폭발로 우회 노선 짓는다는 LGV동남선도 필수 정차역은 리옹 하나뿐임.