신칸센 터널이 좁아. 그래서 소음이 심해.
이러고도 일뽕들은 좋다고 신칸센 빨아대지
터널이 좁아서 충격파가 큼.
ㄴ특히 도카이도는 대부분 과거에 지어진 곳이 많다 보니...
신칸센 터널은 우리나라 기존선 복선너비이고 N700-7000,8000차량은 전객차에 모터가 달려서 시끄러워... 16량은 1,5,12,16호차에만 모터가 있는걸로 앎. 왜냐하면 큐슈신칸센 높은 구배에 대응하기 위해 만든거라 모터소음도 있음.
창문이 비행기처럼 좁은것도 맘에안듬
신칸센 대부분 열차들 소음이 한국보다 약간 시끄러움. 동력분산식인 이유가 가장크고. 무튼 tgv가 명차지
신칸센이 경량화 문제로 차체가 얇아요.
떼제베 보면 진짜 불란서 기술력 알아줘야 함.
ㄴ 전혀~~
좆칸센을 TGV처럼 동력집중이로 만들라하면 더좋게만들수있음~
신칸센 터널이 좁아. 그래서 소음이 심해.
이러고도 일뽕들은 좋다고 신칸센 빨아대지
터널이 좁아서 충격파가 큼.
ㄴ특히 도카이도는 대부분 과거에 지어진 곳이 많다 보니...
신칸센 터널은 우리나라 기존선 복선너비이고 N700-7000,8000차량은 전객차에 모터가 달려서 시끄러워... 16량은 1,5,12,16호차에만 모터가 있는걸로 앎. 왜냐하면 큐슈신칸센 높은 구배에 대응하기 위해 만든거라 모터소음도 있음.
창문이 비행기처럼 좁은것도 맘에안듬
신칸센 대부분 열차들 소음이 한국보다 약간 시끄러움. 동력분산식인 이유가 가장크고. 무튼 tgv가 명차지
신칸센이 경량화 문제로 차체가 얇아요.
떼제베 보면 진짜 불란서 기술력 알아줘야 함.
ㄴ 전혀~~
좆칸센을 TGV처럼 동력집중이로 만들라하면 더좋게만들수있음~