세줄요약 : 08년 조사당시 송정리역 이용객만 계산하고 광주역이용객은 빼버렸는데 광송일원화가 되어버림.
울산역과 이용객은 비슷한데 역사크기는 60% 정도.
이용객 현황 SRT 개통전 1만3천615명/일 -> 개통 후 1만7천195명/일
출처 :
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0009049022
세줄요약 : 08년 조사당시 송정리역 이용객만 계산하고 광주역이용객은 빼버렸는데 광송일원화가 되어버림.
울산역과 이용객은 비슷한데 역사크기는 60% 정도.
이용객 현황 SRT 개통전 1만3천615명/일 -> 개통 후 1만7천195명/일
출처 :
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0009049022
어떤 홍오쉐리가 2만4천이라고 지랄하지 않았었냐? 역시 철시공이 맞았구만.
주말은 호남고속선개통후~SRT개통전 16164명/일-> SRT개통후 20427명/일
223.33//광주송정역 미어터진다는 사실은 애써 무시하고 이용객수 틀렸다고 ㅂㄷㅂㄷ
그런데 다른 기사보면 평일, 주말이 저거보다 많이 나오는데 도대체 어떤 통계가 맞냐?
저긴 좁은 건 둘째치더라도 편의시설이 부족한 게 더 문제던데...
그래도 2만명은 넘겼네. SRT 개통이 꽤 영향 줬군.
울산 광주송정 확장해라. 서울 동대구 부산... 거기도 엄청나게 넓지만 수요가 많은지라 항상 붐빔
"광주사람들은 고속버스타지 절대 광송까지 가서 기차 안탄다" 라고하는 공식은 다 깨져버렸네.
응 세금낭비. 전라도 홍어들에게 왜 돈을 줘야함?