경부선 급행 늘려주면 안됨??

[ㅇ(116.125)]

병쩜까지라도 ㅠㅠ 동인천은 진짜많은데 수원은 1시간에 1대인교

[익명(211.204)]

응 안돼

[윾희판(elslfus9221)]

무궁화타라 5분에 1대 - dc App

[익명(110.70)]

그지새끼들이 급행 굴려주니까 말이 많네

[ㅇ(116.125)]

학식이라 ㅠ 무궁화는 환승없자느

[익명(211.204)]

정기권 끊어

[윾희판(elslfus9221)]

정기권 ㄱㄱ - dc App

[ㅇ(116.125)]

수원역내려서 버스타야되서 ㅋㅋ

[익명(211.204)]

정기권끊고 버스 따로 돈내는게 더 싸겄다

[ㅁㄴㄹㅇ(221.151)]

코레일 : 우린 장사안하니? 무궁화타 ^^ㅗ

[익명(125.133)]

영등포-수원 30분 안걸려서 찍으면 환승 되는 거 아니냐

[T태양T(sw6734)]

경부선의 경우 1호선 선로는 2개, 즉 한방향당 하나씩이며, 급행을 위한 대피선이 없다. 따라서 완행열차 A와 완행열차 B 사이를 최대한 벌러놓은 다음 출발역에서는 B 바로 앞에 붙이고, 도착역에서는 A에 근접해지는 방식으로 운영된다. 즉 급행을 늘리면 완행 운행에 당연히 차질이 생기고, 급행을 늘리는것 자체가 힘들기도 하다. - 직류 앱

[T태양T(sw6734)]

따라서 경부선 3복선화 또는 항시 경부1선 사용이 이루어지지 않으면 불가능하다고 보면 됨 - 직류 앱

[D 11 판교역(eastkew)]

경부선 급행 힛수 늘릴려면 일달 일반열차(무궁화, ITX 새마을) 룬행힛수를 줄여야 가능한데 미쳤다고 코레일이 그러겠음

[그러므로(59.14)]

KTX 지하구간 만들어야한다 만들면서 필정아니거나 누가봐도 특정시간만 멈출역은 쌩까기 선로도 만들어서 아예 돌아서 가야한다 그냥 KTX선로옆이나 지하화구간 부근에 저심도나 반지하로 기차용 파면 그만이지만... (새마을 의문의 가성비 상승)