#1 계획도
별다른건 없음. 영천-아화-신경주연결선 정도로 끝남.
입체교차로 할지는 모르겠으나, 단선계획으로 보임.
#2 사업내용
열차운영계획은 단선기준으로 따졌을 때임.
열차종류를 보면 알겠지만 이제 디젤따위 고려도 안함..
여러모로 안습
#3 아화역 배선도
아화역은 완행이 정차하는 지점으로 설정된듯.
대부분 화물열차때문에 유효장을 600m로 놓고 있는 듯.
#1 계획도
별다른건 없음. 영천-아화-신경주연결선 정도로 끝남.
입체교차로 할지는 모르겠으나, 단선계획으로 보임.
#2 사업내용
열차운영계획은 단선기준으로 따졌을 때임.
열차종류를 보면 알겠지만 이제 디젤따위 고려도 안함..
여러모로 안습
#3 아화역 배선도
아화역은 완행이 정차하는 지점으로 설정된듯.
대부분 화물열차때문에 유효장을 600m로 놓고 있는 듯.
미사카추
아화역에 열차 다시 섬?
ㄴ 완행열차가 서게 되는듯. 아무래도 건천역이 없어지니, 그걸 대타할 역이 아화가 되는듯
건천이 읍이나 아화보다 승객 흡입력이 떨어짐. 아화는 영천경계 지점으로 일부 영천지역 흡수도 염두에 둔듯..
미사카추2