한일해저터널이 불가능한 이유

[익명(220.92)]

1. 수요
서울도쿄에서 미쳤다고 이걸이용할까?
동남권이나 일본 남서부 수요가 주될텐데 그정도 수요로 이걸 지을 이유가 없다고봄

일본입장에선 이게 대륙진입을 위한 초석인데 북한으로 막혀있고 지금 사이도 안좋은데 굳이 할 이유도없고

2. 양식
차가 한국은 우측통행 일본은 좌측통행이다.
이러면 서로 면허인정해줄래야 해줄수가없으니 면허 또따라는소리

철도의 경우는 서로 양식자체가 다른데 육지가자마자 환승역에서 끊기는 고자노선일게 뻔해서 경제성이 더 떨어질테고

[123(203.228)]

1.당연히 서울~도쿄 정도는 해저터널을 이용하지 않을 것임. 도쿄~후쿠오카나 도쿄~삿포로를 비행기로 이동하는 마당에 누가 미쳤다고? 그냥 경상도와 규슈 지역을 잇는 데 의의를 가짐 2.영국이랑 프랑스 사이에 해저터널 있는 거 모르냐 ㅂㅅ아

[익명(220.92)]

부산 규슈를 잇는 의의를 위해서 그돈을 쏟아붓자는건 논란이 많을거임. 국가가 주도해야하는데 수십조를 때려박는다고하면 수도권에서 엄청난 반발이 있을걱ㅎ

[익명(220.92)]

중국해저터널까지뚫지않는이상 육로로 한국일본 땡인 해저터널이랑 영국프랑스랑은 성격자체가 다르다고봄

[2017(223.62)]

2. 국제운전면허증은 폼이 아님

[익명(223.62)]

자기부상 정도는 되어야 서울~오사카 비벼볼만 함

[익명(223.62)]

서울~도쿄는 600키로급 자기부상으로도 노답. 1000키로급 튜브트레인이 나와야 비벼볼만 함