3호선은 환승 노선이라 적게 나오고
3호선도 역개수 맞춰서 곱하면 2호선이랑 10만 정도 차이
4호선은 ... 어쩔수없음 앞으로도 안늘을듯 ... 연장이 생기지 않는한 ...
일광 연장해도 1~2만 정도 늘듯
승차잖아 승하차 기준으로잡아야지 보톨 다 승하차기준으로 삼는데 승하차 기준으로 부1 100만 부2 70~75만 부3 20만 부4 6~7만인데 부4는 역이 10개가량밖에안되는거 감안하면 부1은 인서울 승하차량이고(인구대비승하차량은 서울2뛰어넘음) 부2는 분당선급임
동해선은 승하차 3~4만 아님? 지금 기준으로
승하차아니라 ㅁㅈㅎ
3호선은 환승 노선이라 적게 나오고
3호선도 역개수 맞춰서 곱하면 2호선이랑 10만 정도 차이
4호선은 ... 어쩔수없음 앞으로도 안늘을듯 ... 연장이 생기지 않는한 ...
일광 연장해도 1~2만 정도 늘듯
승차잖아 승하차 기준으로잡아야지 보톨 다 승하차기준으로 삼는데 승하차 기준으로 부1 100만 부2 70~75만 부3 20만 부4 6~7만인데 부4는 역이 10개가량밖에안되는거 감안하면 부1은 인서울 승하차량이고(인구대비승하차량은 서울2뛰어넘음) 부2는 분당선급임
동해선은 승하차 3~4만 아님? 지금 기준으로
승하차아니라 ㅁㅈㅎ