급행은 과감하게 쌩깔 역 쌩까고

주요 역에서 적절히 완급결합하면서 급행-완행역간 이용객들도 흡수하고....


장거리는 급행 유도, 단거리는 버스나 완행 유도 이게 가장 좋은데


우리나라 도시철도(광역철도 아님)는 9호선 빼고는 다 완행만 굴려서리... 신분당선은 민자에 급행 성격이라 제외하고


논현-태릉도 급행 굴렸어봐라 출퇴근시간에 3100 수요 절반 이상은 쫘르르 빠졌을터.


논현 - 강남구청 - 건대입구 - 군자 - 상봉 - 태릉입구 - 하계 - 노원 - 수락산 - 도봉산


이렇게 하면 약 10분 단축으로 논현- 태릉 19분 컷 가능했을 텐데...