동해선 좌천역 뚫려도 환승 이용율저조할거같아서 1호선 연장 형식이 제일 이용률높을거같아서 만들어봄. 정관신도시에 허브역할 할 역1개만 모전리쪽에 신설해서 버스환승센터도만들고 판교역처럼 이용하라 이거임.
그리고 웅상에서 조금 돌아간다 느낄지라도 중간역 거의없으니 표정속도는 높고 서면까지 착석보장의 메리트로 지하철이용률이높아질것으로 사료됨. 노포동강제환승 그만해도됨. 고로 웅상,정관 두마리 수요 다 잡음.
월평고개고자에 역 박는거보다 모전리쪽 역 신설이 훨씬 효율적이기 때문에 예림리쪽에서도 많이 이용할 것임.

노포동에서 지상이나 고가로 s&t중공업까지 놓고 거기서부터 터널신설, 정관역은 신해운대처럼 반지하나 고가로 가도괜찮을듯 거기서 또 덕계입구까지 터널뚫고,덕계부터는 회야강따라 지상건설이 합리적인것으로 사료됨.