무궁화호가 진짜 존재만으로도 손해야?

[ㅁㄴㅇㄹ(220.118)]

예전에 여기서 무궁화호는 굴리면 굴릴수록 손해인에 공기업이라 어쩔 수 없이 굴리고 이 손실을 ktx로 메꾸는 거란 글을 본 적이 있는데, 이게 맞는 말이야?


맞는 말이라면 철갤러들이 생각했을 때는 무궁화호의 현실적인 요금이 얼마쯤 되어야 한다고 생각해?

[だれでも 大好き(shmapia)]

2600원으로 운임 동결된게 한 10년됐나...

[기린(211.36)]

무궁화호 운행하면안됨

[だれでも 大好き(shmapia)]

앞으로 철도는 중장거리 위주로 재편시키고 무궁화 밑으로가 맡던 단거리같은 건 버스나 승용차로 넘기는 식으로 재편될듯

[EMUX(emu300)]

솔직히 운행하려면 요금현실화가 필요함.

[ㅇ.ㅇ(113.192)]

일단 광역버스급 요금은 받아야지... 울산 광역버스가 3700원이다..

[서울공화국(203.227)]

경부선은 흑자아니냐? 경북선포함해서? 문제는 호남선이네...적자나는 호남선은 모두 새마을로 격상시키고 할인제도를 무궁화와같은구조로하면 사회 약자들도 큰 부담없지 않을까..

[ㅁㄴㅇㄹ(220.118)]

최저운임을 좀 인상시켜야겠구나.. 광역버스보다도 싼 건 확실히 문제가 좀 있네. 다들 의견 고맙다.

[ㅁㄴㅇㄹ(220.118)]

특히 철도는 중장거리, 단거리는 자동차가 맡아야 한다는 말이 정확한 것 같다.

[익명(175.223)]

삼랑진같은 사례보면 무궁화가 주민들 유일한교통수단이라

[갈갈이.(yonghwi8319)]

공공성 생각 안 하면 ITX 새마을 수준은 받아야 할지도...