부1은 원래 사람많잖아
오늘 부2 사람 다 못타서 다음차 탐
다대포 개통되면 더 심할듯. 특단의 조치를 취해야할듯.
부산 지하철에서의 혼잡률 135%는 체감상 수도권 대형전동차 기준 혼잡률 150-160%에 맞먹을걸. 그래서 수치상으로는 혼잡도가 생각보다 낮게 나올걸.
중형전철 3줄서기가 안됨 그리고밤10시쯤 원래 배차간격8분이었는데 10분으로 늘려서 빡침 다대연장으로 6분에서 6분30초로 바꿨는데 아침시간배차간격4분으로 동일한거보면 평시도 6분으로쭉할수있을건데 30초 증가시킨게 의아함기관사 더뽑지 ㅅㅂ
차량이 겁나좁네
발기부전역
똥푸산 좆되는 차량크기wwww
부산은 중형인데 혼잡도 기준을 대형으로 맞추니 혼잡도는 존나 낮은데 실제로는 혼잡도 높음ㅋㅋㅋㅋ
부1은 원래 사람많잖아
오늘 부2 사람 다 못타서 다음차 탐
다대포 개통되면 더 심할듯. 특단의 조치를 취해야할듯.
부산 지하철에서의 혼잡률 135%는 체감상 수도권 대형전동차 기준 혼잡률 150-160%에 맞먹을걸. 그래서 수치상으로는 혼잡도가 생각보다 낮게 나올걸.
중형전철 3줄서기가 안됨 그리고밤10시쯤 원래 배차간격8분이었는데 10분으로 늘려서 빡침 다대연장으로 6분에서 6분30초로 바꿨는데 아침시간배차간격4분으로 동일한거보면 평시도 6분으로쭉할수있을건데 30초 증가시킨게 의아함기관사 더뽑지 ㅅㅂ
차량이 겁나좁네
발기부전역
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부산은 중형인데 혼잡도 기준을 대형으로 맞추니 혼잡도는 존나 낮은데 실제로는 혼잡도 높음ㅋㅋㅋㅋ