블로그 돌아다니다가 이런글을 봤는대...
"KTX와 달리 산천은 1C2M으로 제작되어 비용 절감을 자랑했지만 차륜 직경에 따른 속도 차가 발생하고 그걸 보정하다 보니 견인전동기에 무리가 따르고 해결책으로 수시로 차륜을 삭정하는 불편함이 발생했습니다. "
[출처] [1일 1철]1230-KTX-원강 산천|작성자 gt36cw
1C2M 저거랑 차륜 삭정이랑 무슨 상관관계가 있는거임?
블로그 돌아다니다가 이런글을 봤는대...
"KTX와 달리 산천은 1C2M으로 제작되어 비용 절감을 자랑했지만 차륜 직경에 따른 속도 차가 발생하고 그걸 보정하다 보니 견인전동기에 무리가 따르고 해결책으로 수시로 차륜을 삭정하는 불편함이 발생했습니다. "
[출처] [1일 1철]1230-KTX-원강 산천|작성자 gt36cw
1C2M 저거랑 차륜 삭정이랑 무슨 상관관계가 있는거임?
차량 한대에 전동기 2개?
제어기 하나에 모터 두개라는 소린가.
1c2m은 한대의 인버터가 대차단위로 2대의 전동기를 병렬제어하는건데 그렇다보니 대차 안에서 차륜크기 차이가 나면 회전력차이같은게 생기는듯?