대구에서 계획하는 철도 노선들인데
이정도면 인구대비 서울을 능가할 수준 아님??
인구 계속 줄고 현재 도시철도 부채도 부담하기 어려운 상황인데..
돈은 어디서 나오길래 계속 추진하는 것임??
도시철도 인프라만 비교하면 인구대비 인천을 가볍게 넘기는 수준같음.
인구 계속 증가하는 인천은 도시철도 추진에 상당히 소극적인 상황이던데
인구 늘고 계속 성장하는 인천은 소극적
인구 즐고 하락세에 돈없는 대구는 적극적
정말 비교되네..
대구에서 계획하는 철도 노선들인데
이정도면 인구대비 서울을 능가할 수준 아님??
인구 계속 줄고 현재 도시철도 부채도 부담하기 어려운 상황인데..
돈은 어디서 나오길래 계속 추진하는 것임??
도시철도 인프라만 비교하면 인구대비 인천을 가볍게 넘기는 수준같음.
인구 계속 증가하는 인천은 도시철도 추진에 상당히 소극적인 상황이던데
인구 늘고 계속 성장하는 인천은 소극적
인구 즐고 하락세에 돈없는 대구는 적극적
정말 비교되네..
일산에 비하면 새발의 피
참고로 여기에 광역철도(진행중) 포함하고 공항이전하면 공항철도 추진(주장)하려고 함.
인구대비로 하면 대구 >> 일산
근데 저 중에 순환선은 포기상태야.
그리고 서울에 인구 1/4 수준인데 현재 인프리만 보면 결코 뒤지지 않음. 다만 인구가 적어서 절대적 규모는 밀림.
일산놈들의 머리속에 망상에는 경의선,3호선,인1,인2,신분당,5호선,gtx,트램,소사대곡선이 일산 하나에 다 들여올려고 함
순환선은 망상이라 기대도 하면 안되는데 여기에 3호선 혁신도시연장 보고 놀랐음. 돈이 그렇게 많나?? 수요가 없어서 버스 배차도 엄청 넓은데 여기에 도시철도를 깔다니...정말 대구는 돈이 어디서 나오는지 궁금함.
인천은 대신 7호선 gtx 끌어오려고 하고 있지
ㄴ 인천은 그래도 인구가 계속 늘고 있으니
ㄴ근데 대구 인구가 외곽으로 빠지는 거라 이용객에는 큰 변화 없어. 오히려 늘고 있어.
대구는 엑스코 광역으로 끝이야. 나머지는 사실상 불가임
인구대비로 해도 뷰산이 낫지앙ㅎ냐
오바맞음 서울이나 부산은 관광객도 많잖아. 대구에 뭐 관광객이 뭐가있니
최근에 약간 늘었지 성장세는 그렇게 크지 않다. 3호선 개통하면 1, 2호선 폭발한다고 예상했지만 아주 미비한 증가였다.
글고 1호선 서편은 이미 개통한지가 언젠데 뒷북치고 하양연징은 ㅅㅂ 대구선 선로 그냥 갖다쓰는건데 그게 문제임? 이나라 재정상태를 크게 걱정해주네 ㅋㅋ 누가보믄 기획재정부 한딱까리 하시는분들인줄? 엑스코는 경대,동대구역을 건너는건데 뭐가 문제인지
광역철도도 경부선 선로 용량 남는거 전동차 굴리는거구만 어떻게든 대구는 ㅈㄴ싫으니 까고싶고
통계청 조사기준 인천도 근 10년뒤부터 타 지방대도시처럼 인구 급감이 매우 예상되는건데 gtx지으려고 혈안이구만 인천은 공항,7호선,인천1,인천2,수인선,경인선 이정도면 충분하지 뭘 더짓자는겨