덕하역도 지금보다 산 중턱으로 이전하고
서생역도 선형이 변경 되는 바람에 약간 밑으로 이전
남창역도 기장역처럼 약간 이전하고
월내역도 약간 길천마을 방면으로 이전되고
좌천역은 현 위치 그대로 고가 이전
터널도 이전보다 훨씬 많아졌고... 울산 구간만 해도 내가 아는 터널이 화산터널, 마근터널 이 정도고
노반도 성토로 되는 구간은 터널 부근쪽에 극히 일부고 대부분 고가 이전
좌천-일광 구간도 지적편집도 보니 고도차를 극복하기 위해 지금하고 선형이 대폭 변경됨....
고가로 청광리쪽까지 갔다가 다시 기장대로를 관통 하는걸로 되 있음
월내역 부근에 유일하게 바다 보이는 구간도 산으로 파 묻는다는 말이 있음...
유독 그쪽만 공사 진행을 볼 수가 없는데 장안산단쪽 산 중턱으로 파 묻는게 맞을듯....