해외 고속철도 대부분에 틸팅기술 적용되어있다고 들었고

우리나라 터널기술이 아무리 좋아도

닥치고 직선으로만 뚫지는 못하는데

곡선부분에서 속도 끌어올리게 emu250등 고속열차에 틸팅기술 적용하는게 낫지 않냐?

기왕 있는 틸팅기술 활용해야지...

전라선같은 고속화 되어도 곡선구간 많은 노선에서 엄청 효과적일것같은데