옛날 기관차는 (주로 디젤)은 디젤엔진의 특성상 공간을 많이 잡아먹고 생산, 관리의 비용상 한 쪽만 운전칸을 두었다면, 지금은 기술향상으로 공간을 적게 쓸 수 있고 남은 공간 만큼 기관사들의 근무 환경 향상(=안전도)를 위해 양쪽에 운전대를 놓는것을 선호하게됨. 불필요한 전차대 (기관차 방향 바꿔주는 동그란 판 알지?)도 안만들어도 되니 좋다고 생각한거지
ㅁㅁ(221.151)2017-02-28 20:53
아 근데 말하는거 보니까 동차형을 말한거냐 전철처럼? 예전 철도청은 객차 운용의 편의성을 위해 기관차 + 객차 형식을 좋아했는데 이제는 고정편성 열차를 운용하는데 적응되었고 회차하기도 쉬운 동차형에 입맛들게 됬음. 자리는 당연히 수동으로 차장이나 승객들이 바꿈. 자동으로 바뀌는건 우리나라에도 있나??
ㅁㅁ(221.151)2017-02-28 20:55
ㅁㅁ//다른 건 모르겠는데 ITX-청춘은 자동으로 자리 돌아감
익명(116.42)2017-02-28 21:09
유튜브에도 ITX-청춘 의자 자동회전 영상 찾아보면 있음
익명(116.42)2017-02-28 21:11
와 님들 대단하네 어찌 그렇게 잘앎? 완전 철도 전문가네 ㄷㄷㄷㄷㄷ
아기슈(cchx00)2017-02-28 21:51
진심 의문점이 완벽하게 다 풀렸음 진심 ㄱㅅㄱㅅ
아기슈(cchx00)2017-02-28 21:51
잉청춘은 수동으로 돌아갑니데이
T태양T(sw6734)2017-02-28 22:09
무궁화객차는 종착역도착후 청소할때 수동으로 하나하나 다돌림
ㅇ(125.179)2017-02-28 23:43
민간인한테 철덕용어 쓰지마라 급식들아
성징드라마반꼴림(ks1018h)2017-03-01 17:15
발차하는 역에서 청소할때보면 의자돌리고 있음 물론 새로만든 종점역이나 그런곳이나 유리로 되있어서 보이겠지
옛날 기관차는 (주로 디젤)은 디젤엔진의 특성상 공간을 많이 잡아먹고 생산, 관리의 비용상 한 쪽만 운전칸을 두었다면, 지금은 기술향상으로 공간을 적게 쓸 수 있고 남은 공간 만큼 기관사들의 근무 환경 향상(=안전도)를 위해 양쪽에 운전대를 놓는것을 선호하게됨. 불필요한 전차대 (기관차 방향 바꿔주는 동그란 판 알지?)도 안만들어도 되니 좋다고 생각한거지
아 근데 말하는거 보니까 동차형을 말한거냐 전철처럼? 예전 철도청은 객차 운용의 편의성을 위해 기관차 + 객차 형식을 좋아했는데 이제는 고정편성 열차를 운용하는데 적응되었고 회차하기도 쉬운 동차형에 입맛들게 됬음. 자리는 당연히 수동으로 차장이나 승객들이 바꿈. 자동으로 바뀌는건 우리나라에도 있나??
ㅁㅁ//다른 건 모르겠는데 ITX-청춘은 자동으로 자리 돌아감
유튜브에도 ITX-청춘 의자 자동회전 영상 찾아보면 있음
와 님들 대단하네 어찌 그렇게 잘앎? 완전 철도 전문가네 ㄷㄷㄷㄷㄷ
진심 의문점이 완벽하게 다 풀렸음 진심 ㄱㅅㄱㅅ
잉청춘은 수동으로 돌아갑니데이
무궁화객차는 종착역도착후 청소할때 수동으로 하나하나 다돌림
민간인한테 철덕용어 쓰지마라 급식들아
발차하는 역에서 청소할때보면 의자돌리고 있음 물론 새로만든 종점역이나 그런곳이나 유리로 되있어서 보이겠지