왜 경부선에 7400호대를 아직도 투입할까
시끄럽고 환경에도 안좋고 지연 잘먹고 견인력이 그렇게 좋지도 않고 7400호대를 굴릴까..
경기도 지역은 평지이기도 하지만 천안 이남 지역부터 오르막길도 많고 가속력도
8200호대랑 차이 엄청 나더만
걍 당분간은 전차선 없는 용산-익산 노선이나 부산-영주 노선 제외하고
전라선 호남선 경부선은 디젤 그냥 전부 폐차하고 8200호대로 굴리면 안됨??
왜 경부선에 7400호대를 아직도 투입할까
시끄럽고 환경에도 안좋고 지연 잘먹고 견인력이 그렇게 좋지도 않고 7400호대를 굴릴까..
경기도 지역은 평지이기도 하지만 천안 이남 지역부터 오르막길도 많고 가속력도
8200호대랑 차이 엄청 나더만
걍 당분간은 전차선 없는 용산-익산 노선이나 부산-영주 노선 제외하고
전라선 호남선 경부선은 디젤 그냥 전부 폐차하고 8200호대로 굴리면 안됨??
7000호대 폐차된게 언젠데... - dc App
그리고 특대계열 기관차 말히는거면 단전시간에 걸쳐서 운행하는 얼차는 니가 끌고다니게? - dc App
내가 말한 7000이 걍 디젤 말한거
단전 시간 걸쳐서 하는건 그렇다 치고 그거 제외하고
ㄴ그거 제외하면 디젤견인은 얼마 없는데 뭐하러 그런걸 따짐....;; - dc App
전기기관차가 부족하니까 그렇지
진짜 글쓴이 너무 무식하다 ㅠㅠ
왕편이나 복편이 단전시간 일수도 있음