고속화되고 emu-250 투입된 중앙선을 제3의 회사에 줘버리면 경상도-서울 수요 잡기 위한 노력을 할까? 깔끔하게 포기할까?
당연히 단순 속도로는 상대가 안되겠지만 울산 시내라거나 청량리 인근이라거나 해운대라거나 새마을 가격에 준고속 서비스를 제공한다거나 하면 유의미한 마켓 셰어를 가질 수 있을까?