3호선이랑 시스템도 같은데

[익명(125.177)]

   3호선하고 똑같이 우측통행에 직류 전기 쓰는데 일산선 왜 코레일에서 운영함?

[신속한흡수(223.62)]

제목에 개수도권 노릇노릇 적어라

[2245(tpqruew)]

한국철도시설공단이 지었고 시외 구간이니까

[익명(125.177)]

7호선 부천 구간은 코레일에서 운영 안 하잖아.

[룡남(qwert93605)]

원래 철도청에서 지음ㅇㅇ 그때야 코레일이고 철시공이고 다 하나였으니 - dc App

[티플래너(diomedes)]

서울시입장에서는 굳이 서울바깥까지 커버칠 필요가 없지 ㅎㅎ - dc App

[aa(221.151)]

건설당시에 서울외곽= 철도청, 서울시내=서울지하철공사 이런 식으로 엄근진하게 타협없이 법령이 그렇게 되있었음

[익명(125.177)]

서울시가 부천하고 일산하고 차별하는 거임?

[aa(221.151)]

이제서야 수도권 광역 교통체계가 저때 당시랑 넘사벽이 되어버렸으니 시 경계로 나누는 관리 체계로는 엄두가 안나니까 시 경계 이딴거 조지고 좀 더 나은 방향으로 가는거지. 저 때는 저게 더 나을 수 있으니까 저런거였고.

[aa(221.151)]

80년대와 10년대 30년대 차이는 강산이 3번이 바뀐다 이기야

[티플래너(diomedes)]

ㄴ 음 굳이? - dc App

[aa(221.151)]

뭔 법령타령이냐 댓글은 읽는거냐. 니도 알다시피 그래서 지금은 도철이 7호선 연장도 관리하고, 서메가 진접선 관리할 예정이고 그러잖냐 5호선 하남 연장 8호선 별내 연장도 그럴거고

[aa(221.151)]

뭔 시발 니가 원하는대로 해주고 있구만 뒷북 치고 있니

[익명(211.36)]

철마희망 로각좁

[aa(221.151)]

그리고 일산선을 안바꾸는건 각 회사들의 이해관계가 있기 때문이지 미쳤다고 적자 덩어리 일산선 서울시(및 산하기관)에서 또 부담하고 싶겠냐?

[익명(125.177)]

강산이 3번 바뀌었는데 일산선을 아직도 코레일에서 운영하고 있네. 서메로 안 바꾸고.

[aa(221.151)]

당장 그런거 노선 인수하고 그런것도 직원 고용승계(봉급, 직급, 수당, 복지 등등)이나 장비 관리 등 처리할게 넘쳐나니 골치아프고. 무슨 게임마냥 마우스질 딸깍딸각하면 끝나는거냐

[익명(211.36)]

서울메트로 발매기 보고싶다고 개수작 부리는거 다안다^^ 빨리 로그인해라 철마희망

[aa(221.151)]

느그 시발 니 옆집 정화조까지 니가 부담하라고 하면 좋겠냐

[익명(125.177)]

부천이랑 차별하고 너무해, 너무해.

[필통맨(piltongman)]

빡대가리 급식새끼인가

[익명(58.145)]

꼬우면 일산선이 2010년대에 개통하게 했던가

[JUNY(wangjuny)]

일산선1991년 착공당시때만해도 분위기는 너말처럼 서울메트로운영예정이였지...남태령역같이 철도청시공후 서울지하철공사에서 운영으로 그런데 서울지하철공사랑 서울특별시가 서울시계외 구간이라는 이유로 거절했었는데 1994년에 다시 철도운영계통방식 일원화하자고 정부차원에서 논의가 됬었는데.당시 서울지하철공사가 1호선을 철도청에 넘기는대신 일산선,과천선을 받는 불리한 협상때문에 분당선까지 요구했다가 무산되버렸음.지금 와서 서울메트로가 운영하는데는 예나 지금이나 문제될건 별로 없지.7호선처럼 부천시계.인천시계구간은 부천시,인천시가 적자보전,시설유지비용부담하고 운영사만 서울도시철도공사에서 하듯이 일산선 현소유자인 대한민국 정부,고양시,코레일이 서울메트로한테 운영을 청원하되 운영비용,적자보전만 정부랑 고양시가 부담하면됨.

[우탕우탕(oortcloud37)]

ㄴ윗썰은 서지공이 일부러 종로선 안주려고 분당선 꺼냈다는 카더라가 있더라. - dc App

[우탕우탕(oortcloud37)]

그리고 지금이야 효율이 중요시되서 가락시장,오금역을 서메랑 도철이 맞트레이드하지 저땐 그딴거없음 - dc App

[익명(125.177)]

지금이라도 일산선을 서울메트로가 운영한다면. - dc App