3호선이 고터때문에 드리프트가 심해져서
아쉬운 소리가 많이 나오는데
그럼 철갤에 많이 나오는 얘기처럼
3호선이 매봉에서 역삼-언주-학동-압구정 루트로 가고
차라리 4호선이 고터경유하는건 어땠을까
4호선은 이촌드리프트는
어차피 용산기지 때문에 이촌드리프트가 생겼어야 하고
마땅히 다른 방법도 없었는데
그럼 어차피 드리프트 생기는거
이참에 이촌에서 한강건너지말고
동쪽으로 좀더 가서 서빙고까지 간 다음에
반포대교로 부근으로 한강건너서
고터-서초-남부터미널-경마공원 루트는 무리였을까?
이게 지금 상황에서 볼땐
사당역 부근의 교통중심지 역할 등등 때문에
영 아닌것처럼 보일수 있지만
건설당시를 생각하면
4호선이 고터경유 루트로 갔으면
상황이 또 달라졌을 가능성도 있다고 봄
그리고 지금 4호선과 환승가능한 노선이
동작(9)-이수(7)-사당(2) 이렇게 있는데
내가 말한 루트로 지나가도
고터(9,7)-서초(2) 환승이 그대로 가능함
거기에 저 세 역들의 환승 역할을 보지 않고,
단순 승하차 역할을 보자면
이미 2호선에 존재하던 사당역을 제외하고
동작역, 이수역이
굳이 9호선, 7호선 개통할 때까지 기다리지 못하고
시급하게 4호선 건설이 필요한 명분이 있는 역일까?
그정도로 중요한 역은 아닌것 같거든
남태령 선바위는 말할것도 없고
반대로 대신 고터경유 루트는
현재 3호선 중
고터-교대-남부터미널 구간 역할을
그대로 대신할 수 있을테고
현재 4호선의 단점중 하나 골라보자면
한강 이남 구간에서 환승이
강남 주요지역과 다소 떨어져 있는데
이게 지금 노선보다 가까워지면서
강남 접근성이 좋아짐
뭐 물론 강남 접근성 좋아지는만큼
도심 접근성이 조금 손해가 있고
한강 건널때 반포대교와 관련 문제나
우면산 통과 문제 등
또 다른 난관도 꽤 있을 가능성도 많지만
그냥 망상 한번 해봄
동작구 관악구가 너무 불편해지지 않을까? - dc App
양재 신사역도 없게 되고... - dc App
사실 동작역은 살짝 걸리긴 했음 특히 그옆에 있는 반포주공이 우리나라에서 손꼽히는 부촌아파트니까.. 근데 이수역이 굳이 7호선들어올때까지 미룰수 없을만큼 꼭 필요한 역인지 모르겠음
신사역은 대신 을지병원사거리쪽에 역을 하나 만들었으면 좀 낫지 않나? 어차피 지금도 위례신사선 생기면 거기 역추가 되는건데ㅇㅇ 근데 양재역 없는건 좀 그렇긴 하네
똥서울 통구이새끼야 제목에 똥서울 붙여라
흠 잘 모르겠다 3호선 ㄷ자를 없애는 대신 4호선이 강북에서 ㄷ자를 만들어버리는 것 같아서... 하긴 저렇게 하면 신분당선은 굳이 더 만들 필요는 없어지겠네 신림선은 좀더 일찍 만들어졌을거고 - dc App
아근데 신분당선 강남역-도심 연결은 진짜 필요한 구간인데... 그걸 생각하면 어쩔수 없는건가
그냥 신분당선을 너의 3호선에서 분기시키는 쪽으로 만들고 급행 넣으면 절약은 됐을듯 - dc App
저렇게 했다면 한강은 어캐 건넜을지 4호선 건설당시에 반포대교(잠수교) 있었으면 지상으로는 못 뽑았겠지 거기에 경남아파트고 있고 필히 하저터널로 뚫어야하는데 그당시 기술로 하저터널 뚫었을지 의문 또 우면선은 어떻게 관통했을지도 우면산터널 뚫린게 이제 고작 8~9년밖에 지나지 안았음
어차피 대치쪽으로 가는 3호선은 이용객 적으니까 지선으로 두는거지 - dc App
아 잠수교도 있긴 하구나 - dc App
아 우면산은 나도 본문에 언급했지만 잠수교는 생각못했네
하저터널도 4호선이나 3호선 개통후 10년후에나 건설할 기술이 있었는데 그 시절에 하저터널을 뚫었다면 지금 보수하는대만 몇천억은 깨졌을듯 특히 3, 4호선 건설할때 날림공사 심했지 않았나 실예로 저 시기에 건설했던 구 당산철교도 부실시공으로 전면 처거후 재시공했었는데 만약 4호선을 하저로 파서 재시공했다고 생각해보길
3호선은 고터간게 문제가 아니라니까?? 종로3가 압구정을 지나간게 문제지
4호선은 사당으로 가는게맞지
반포주공이 뭔 부촌이야;; 구반포가 반포지구중에서도 제일싼곳이었구만.
어짜피 if 놀이 하는거면 교대-이수 부근에서 3-4호선 크로스 시켜서 이수/교대 - 충무로 구간을 서로 바꾸자는 얘기를 하는게 재미있었을듯. 안산-사당-압구정-충무로-구파발 vs 당고개-명동-고터-수서 이런 식으로.