2호선용량보면 이건 용도를 변경했건안했건  급행형노선이고 뭐고 계통별 분리된 선로 따로 파거나, 급행형의 또 급행형 만들어야할듯싶긴하다...


또 왠지 모르지만 상하행을 1호선역은 멀쩡한데 위아래 나눴다니-_-   실제  3층은 엄청좁고 영국전철처럼 한쪽만 만든구조인것같다.  

끔찍하다......  기껏 개착식했더니 끔찍한 작품만들었어....

어쩌면 구자춘씨 죽으셨는지  장수하는지 몰라도  집이나 묘에 침뱉거나 오줌눌까 별생각도 들지만......    



1. 전임시장업적 부수기면 사실은 한계가 보였다해도  부관참시든 뭐든 모욕줘야겠지만 


생겨먹은 구조를 보면-_-  미친것같다  2호선 지선역들중 지하로 빠져서 가는곳이 이런 입체교차 1호!!만이 아니라 진짜로 2호선 역도 그렇게 하긴하더라...

물론 신설동역의 사례이후  관행적으로 지하에 지선 승강장 만든것같지만...


2.  좁다   층계가 옜날거지만 낮고 계단은 좁다  옜날이라 몰랐다니 뭐니 멍멍멍이지않은가??


3.  종로도 중요하고 한데,  기차역에 꽂아주기도 하고 미래의 도심구조가 뻔히 보이는데 그쪽 연계노선이랑 환승도 되면  모를까 그딴거 없고 오로지  강남이 서울시가 아닐적이고 시흥일대가  덜 편입됬을때를 그려놨다는것...

덤으로 경기도인데 02부여받은 동네가 아직 시골일적이라지만.....   너무 근시안적이라는것이당...


뭐  구로가기전부터 가짜급행을 맞보니깐  좀 그렇고... .이경운 급행형을 여기까지 다 파서올리도,  고가를 깔리도 앞으로도 없고,  그러면  1호선이  계통 나눠지는 차량 모이는 역들처럼  참으로  괴로움만 가중된다는점이



신설동급행선로의  단점들이기도 한것같다......




현재는  오히려  기차만 제때 꽂아주고 용량만 늘려주기만 해도  급행도 늘어나니깐,  지금 다른노선들 지선이나 버스노선개선안해도 기차나 진짜 급행이 늘어나는것만으로도  소요시간이 줄어든다는점......   2~3배 이상 단축하는 동네도 있고말이다...



뭐 여기서는 주제가 흐려지겠지만 기차역 잘안서는 곳은 바이패스 선로를 뭐 어떤 입고선이든 좋으니깐 거기 활용으로  만들고,  지하나 옆에  고속선급은 아니지만 나름 빠르게 주행가능한 선로를 만들어 보는것이다.  

그건 담시간에!!