일산선은 구파발에서 연장한거 자체가 잘못인듯

[익명(223.62)]

차라리 대곡에서 경의선 방향으로 신선을 만들었거나

아니면 3호선 직결할거였으면

화정에서 동쪽으로 쭉 빠져서 서오릉 거쳐서 연신내나 녹번 정도에서 3호선 직결 시켜서

5호선 강동분기 같이 연신내 분기나 녹번분기 하는게 나았을듯

- dc official App

[익명(122.42)]

개소리야 파주시민이냐?

[Asahi(gbus909)]

당시 고양시-서울 진출입 루트가 현재 일산선 루트 - dc App

[ㅁㅁ(123.140)]

ㄴ ㄹㅇ

[익명(211.36)]

일산선은 3호선이 아니라 6호선이 들어갔다면 좀 나았으려나. 버뮤다 응암지대보다는 연신내에서 서오릉으로 빼서 차량기지를 고양시에 짓는게 지금보다 나을듯

[Woohihi-Alfonso(sh01040609de)]

글쓴이가 맞는말 했지. 원래 벽재 방향으로 장기계획 되어있는걸 억지로 일산방향으로 틀어버린거니까... 녹번에서 역촌 구산 서오릉으로 빠져나가는게 맞았다고봄...

[Woohihi-Alfonso(sh01040609de)]

그러면 6호선 응암순환으로 오는 단점들을 일부 커버할수도 있고...

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

이미지어진거.. 서메에서 4호선코렐구간처럼 3호선도 무대피급행 추진해야지.. 4호선급행처럼 꼴랑 5분줄어든다해도..

[익명(110.70)]

저랬다면 9701 지금없었구나 - dc App

[SRT수서역(srtsuseo)]

고양에서 서울로 들어가는 전통적 루트가 구파발 연신내인건 맞는데 이건 고양 구도심(원당 등) 기준이라는거... 일산이 개발되고부턴 경의선 루트가 각광받기 시작했지. 그러므로 일산신도시를 3호선으로 이으려는 계획은 잘못된게 맞음. 분당신도시를 5호선으로 잇는 꼴과도 같음.

[ㅋㅌㄴㅊ(58.141)]

별도의 노선으로 지었었으면 하는 생각이 들긴하지

[ㅁㅋㄴㅊ(58.141)]

차고지는???