단선 장항선 편도 14회인데 복선 호남본선 18회밖에 안다님
그돈으로 천안아산 분기, 개태사 구간 개량,
호남/전라선 익산이남 고속화 사업에 썼으면
전체적으로 효율있게 경쟁력 좋아졌을듯
호남선:전라선 운행횟수도 비슷하던게
고속선 빨로 3:1까지 차이날정도로 몰빵함ㅋㅋ
단선 장항선 편도 14회인데 복선 호남본선 18회밖에 안다님
그돈으로 천안아산 분기, 개태사 구간 개량,
호남/전라선 익산이남 고속화 사업에 썼으면
전체적으로 효율있게 경쟁력 좋아졌을듯
호남선:전라선 운행횟수도 비슷하던게
고속선 빨로 3:1까지 차이날정도로 몰빵함ㅋㅋ
원래는 1단계가 익산 이북 구간이었는데 광주송정까지 연장시킴. 내 생각엔 분기역~논산~전주~정읍까지를 1단계로 만들었으면 전주 수요 챙기고 광주까지의 소요시간도 그럭저럭 많이 단축되고 좋았을듯.
그러니까 돈이 좀 더들더라도 수요가 확실한 전주를 들렸어야지 정말 답답하다
전주만 들렀어도 안아깝다 - dc App
전라선 꼬라지 보면 대전 논산 버리고 전주만 확실히 잡았어도 ㅠㅠ - dc App
전남홍어들 ㅎㄷㅎㄷ하는 소리좀 안나게 해라!
광주송정~목포가 더최악 목포같은 인구 30만도안되는 전라도 촌구석에 고속전용철로가 왠 말 - dc App
꽉꽉채워서 잘만 다니는데 낭비는 무슨