출처: 다음 레일플러스
경의선 초기도 이지경이었다
참고로 이때도 8량 배차간격 15분간격
심심하면 하땅같은 넘들이 경의선 공기수송하는 사진 허구한날 올려대고, 우히히는 폐선드립, 이딴노선에 8량 뱀눈이 과분하다고 경원선에 증차하라느니 이런얘기 지겹도록 나왔다ㅋㅋ
지난달엔 일17만명 찍었으니까 2배 넘게 증가
출처: 다음 레일플러스
경의선 초기도 이지경이었다
참고로 이때도 8량 배차간격 15분간격
심심하면 하땅같은 넘들이 경의선 공기수송하는 사진 허구한날 올려대고, 우히히는 폐선드립, 이딴노선에 8량 뱀눈이 과분하다고 경원선에 증차하라느니 이런얘기 지겹도록 나왔다ㅋㅋ
지난달엔 일17만명 찍었으니까 2배 넘게 증가
어쩔수없음 까는 계속 깔테고 나중에 수요 잘나오면 다른 노선 까러 갈아탈테고~
철도 있는구간에 도시발전만된다면야 지켜볼만하지
그런게 없다면 까놓고 말함 특정역에만 늘뿐 나머진 그대로..
인정
저런 흐름이 늘 발생하라는 법은 없는데?
응 경의중앙선만 그렇고 동해서는 안 그래. 폐선해라.
ㄴ응 니능력으로 폐선해라ㅋㅋㅋㅋ
103.75//그럼 신설노선이 초기보다 수요감소 사례는 있냐? 하다못해 개씹망이라고 허구한날 까이는 광주1호선이나 경전철들도 초기보다 많다ㅋ