가능함. 첫 도입하고 시운전 경부고속선에서 했다는 이야기도 있음. 최고속도 테스트하러
설계 최고속도는 180이지만, 기계적 성능 한계치로는 230까지 낼수는 있음.
마찬가지로 오이로슈프린터 ES64U 전기기관차도 설계최고속도는 230인데, 최고속도 시험에서 357.4km/h 찍은거처럼, 설계 최고속도라는건 안정성이 보장된 열차의 성능 최대치를 의미하고, 기계적 성능 한계치는 열차가 가진 스펙을 극한으로 쥐어짯을때 낼 수 있는 성능 ㅇㅇ
청춘 설계최고는 198아님??
영업속도도 구간따라이므로 최적선로에서도 그러면 진동이 슬슬옴 국산 케텍스진동이야기보면 승차감부터해서 저승행순으로 진동증가
설계최고속도 198인데 뭔염병하는소리냐 ㅋㅋㅋㅋ ATP가지고 고속선 운행이 안되는데 뭔 개소리?
ATP 차단하면 70km이상 못올린단다
가능함. 첫 도입하고 시운전 경부고속선에서 했다는 이야기도 있음. 최고속도 테스트하러
설계 최고속도는 180이지만, 기계적 성능 한계치로는 230까지 낼수는 있음.
마찬가지로 오이로슈프린터 ES64U 전기기관차도 설계최고속도는 230인데, 최고속도 시험에서 357.4km/h 찍은거처럼, 설계 최고속도라는건 안정성이 보장된 열차의 성능 최대치를 의미하고, 기계적 성능 한계치는 열차가 가진 스펙을 극한으로 쥐어짯을때 낼 수 있는 성능 ㅇㅇ
청춘 설계최고는 198아님??
영업속도도 구간따라이므로 최적선로에서도 그러면 진동이 슬슬옴 국산 케텍스진동이야기보면 승차감부터해서 저승행순으로 진동증가
설계최고속도 198인데 뭔염병하는소리냐 ㅋㅋㅋㅋ ATP가지고 고속선 운행이 안되는데 뭔 개소리?
ATP 차단하면 70km이상 못올린단다